Especializada em transporte de caminhões, microônibus e chassis de ônibus para países da América do Sul, a empresa Micheport Andina Internacional Ltdautiliza, desde o ano passado, a infra-estrutura da Rodovia Transoceânica. De setembro a maio deste ano, conseguiu comercializar US$ 7,2 milhões. A empresa de logística e despachante aduaneiro com sede em São Paulo instalou uma base de apoio em Assis Brasil, cidade acreana localizada na tríplice fronteira entre Brasil, Bolívia e Peru. Com a utilização da estrada que passa pelo Acre, houve diminuição de até 17% nos custos, além da redução média em cinco dias do tempo de entrega dos veículos.
Ontem, um conjunto de 32 caminhões e ônibus vindo de Resende (RJ) passou por Rio Branco com destino ao inte-rior do Equador. “Ainda encontramos dificuldades para agilizar a resolução dos processos burocráticos quando comercializamos pelo Acre”, reconhece o despachante aduaneiro da Micheport Andina Internacional, Rafael Lopes Pimpão. “A infra-estrutura urbana também não ajuda, como os serviços de internet”, exemplifica Pimpão, minimizando a situação com o argumento de que essas dificuldades “são típicas dos pioneiros”.
Para o Governo do Acre, esse tipo de comércio é visto com simpatia mesmo que a maior parte da comercialização não fique no Estado. “O Sudeste do Brasil já descobriu a viabilidade econômica da Rodovia Transoceânica”, analisa o secretário de Desenvolvimento, Ciência, Indústria e Comércio, Edvaldo Magalhães. “É preciso que nós acreanos também reconheçamos”.
O governador em exercício, César Messias, visitou o esta-cionamento do Arena da Floresta para demonstrar apoio ao comércio praticado na estrada. “Isso mostra que, de fato, compomos uma região estratégica para o comércio”, assegurou.
A margem de lucro calculada em até 30% no comércio de veículos de grande e médio porte se fundamenta na redução ou, em alguns casos, exclusão tributária. Um dos modelos comercializados pela Micheport Andina alcança no mercado acreano a cifra de R$ 90 mil a vista. A empresa paulista garante a entrega dos caminhões no Equador, por US$ 31 mil (ou R$ 49 mil), saindo do interior do Rio de Janeiro. Quase a metade do preço do mesmo veículo comprado aqui no Acre.
ZPE pode selecionar empresa de serviços
O secretário de Estado de Desenvolvimento, Ciência, Tecnologia, Indústria e Comércio do Acre, Edvaldo Magalhães, não descarta a possibilidade de que empresas com o perfil da Micheport Andina venham a compor a Zona de Processamento de Exportação. “O serviço de despachante aduaneiro é necessário para agilizar as exportações”, informa.
A utilização do transporte multimodal (quando uma empresa utiliza mais de uma modalidade de via de transporte) exige maiores cuidados. Qualquer problema com documentação pode atrasar a entrega e consequentemente aumentar os custos.
Transoceânica integra sistema continental IIRSA
A Estrada Transoceânica integra a Iniciativa para a Integração da Infraestrutura Regional Sulamericana (IIRSA). Trata-se de uma ação articulada entre vários governos e empresas latino-americanas para agilizar o transporte, energiae comunicação por meio da integração física entre os países.Estradas de ferro, rodovias, hidrovias e infra-estrutura aeroportuária fazem parte da iniciativa. A iniciativa IIRSA iniciou trabalho de forma articulada há 12 anos.
