Em outubro de 2011 o governador Tião Viana anunciou que a BR-364, no trecho que liga Rio Branco até Cruzeiro do Sul, não fecharia mais para o tráfego de veículos mesmo durante período de inverno amazônico. Desde então, a rodovia, tem registrados crescentes índices de veículos trafegando, incluindo veículos de carga.
A nova rota para chegar aos municípios da região do Juruá e Tarauacá-Envira proporcionou mudanças na economia das famílias que vivem nas cidades destas regionais. Entre as mudanças destaca-se a redução no preço de botijas de gás, alimentos da cesta básica, maior oferta de frutas, carnes, aves e verduras.
O diretor-presidente do Departamento de Estradas de Rodagem (Deracre), Ocírodo Júnior, conta que entre o segundo semestre de 2011 e primeiro semestre de 2012 também foi registrado crescimento na trafegabilidade de veículos de carga na rodovia.
Cuidados para manter boas condições da pista
Para evitar que o alto fluxo de cargas cause danos à pista o governador Tião Viana determinou que houvesse uma regulação no limite de carga máxima permitida. No segundo semestre de 2012 a determinação voltou a ser válida logo que iniciou o período de chuvas.
Desde o final do ano passado o diretor-presidente do Deracre, Ocírodo Júnior, observa que o Departamento autoriza apenas veículos com peso bruto de até nove toneladas trafeguem na via. “Também são permitidos o trafego de caminhões com cargas de até 400 botijas de gás, caminhões que transportes entre 10 mil litros a 12 mil litros de combustível e ônibus estão liberados a trafegar desde que os passageiros transportem até 23 quilos de bagagem [cada]”, detalhou Ocírodo Júnior.
Trabalhos seguem mesmo no inverno
De acordo com o diretor-presidente do Deracre, equipes do Departamento seguem atuando em frentes de serviços em todo o ano. “Mesmo com as chuvas nós temos equipes atuando nos trechos entre Manoel Urbano-Feijó; Feijó-Tarauacá e Tarauacá-Cruzeiro do Sul. São equipes que atuam em operações para tapar buracos e na contenção de encostas para evitar deslizamentos, já que estamos tendo muita chuva este ano isso está propenso a ocorrer e precisamos manter a segurança das pessoas que trafegam na estrada”, comentou Júnior.
No trecho entre Sena Madureira e Rio Branco o diretor do Deracre esclarece que as obras de manutenção da pista estão sob a responsabilidade do Governo Federal.
Conclusão da rodovia
A expectativa do Deracre é que neste ano a estrada tenha sua obra concluída. Para isso, enquanto o período de verão amazônico não chega a empresa responsável pelas obras já começa a fazer a aquisição e armazenagem dos insumos necessários para a obra. A brita, por exemplo, será transportada via fluvial, por meio de balsas, aproveitando que os rios da região estão cheios e isso facilita a navegação. Já o cimento será transportado via terrestre, respeitando os limites de carga da pista.
“Assim que o período de chuvas encerrar os trabalhos voltarão a ser intensificados na BR. Nossa meta é, se Deus quiser, concluir a BR-364 ainda em 2013”, concluiu Ocírodo Júnior.
