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BR 364 em Rondonia tem mais de 200 Km ‘tomados’ por buracos

A Gazeta do Acre por A Gazeta do Acre
15/04/2013 - 19:50
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 Considerado o principal corredor do setor agrícola de Rondônia, o estado precário da BR-364 mobiliza os agricultores que necessitam da rodovia para poder transportar seus produtos.Devido mais de 200 Km da estrada (que é a maiorligação terrestre entre RO, Acre e AM) tomado por buracos, os produtores agrícolas elaboraram um documento para pedir agilidade na recuperação da estrada. A superintendência do Dnit de Rondônia afirmou que devido às constantes chuvas, os reparos não foram feitos, no entanto, prevê que até o final de abril as máquinas esteja, operantes.

 A produção agrícola no interior do estado não para. A colheita de soja segue em ritmo acelerado e carretas lotadas carregam a produção da safra pela BR-364. Mas é durante o escoamento do produto que aparecem os prejuízos. “Muita buraqueira na estrada. Está sem condições. A gente não consegue ver um início de solução”, reclama o caminhoneiro Francisco Sabino.

 Pela rodovia, que é a principal ligação terrestre do país com Rondônia, Acre e Amazonas, também trafegam passageiros, mercadorias e produtos, expostos diariamente ao perigo.

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 Segundo um levantamento realizado pela Secretaria Estadual de Agricultura (Seagri), o frete de alguns produtos no estado se tornou 10% mais caro devido às condições precárias da BR-364. “Quem paga essa conta é o produtor rural”, explica o secretário da Seagri, Evandro C. Padovani.

 Os inúmeros buracos na pista motivaram o setor agrícola a pedir apoio para o Dnit em Brasília. Um documento foi elaborado para solicitar mais agilidade nas obras da via. “O reparo não acontecendo, a gente vai marcar um horário em Brasília de novo para pedir agilidade”, comenta.

 Nilson Machado, chefe da unidade da superintendência do Dnit em Pimenta Bueno, informou que os reparos na BR-364 ainda não foram feitos devido às chuvas. Três canteiros de obras estão sendo montados para realizar o recapeamento da pista e a previsão é que para o final deste mês, as máquinas já estejam na rodovia para fazer a manutenção necessária.

 O trecho considerado mais crítico fica entre Pimenta Bueno e Ji-Paraná.

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