Um antigo sonho do povo acreano começa a se realizar neste fim de setembro. A ponte sobre o Rio Madeira, que ligará o Acre a Rondônia, teve suas obras iniciadas na última semana deste mês. Com investimento do governo federal, por intermédio do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), a ponte está orçada em R$ 128 milhões, com previsão de entrega para o fim de 2016.
A ponte sobre o Rio Madeira terá 1.056 metros de extensão por 14,5 metros de largura. Ela ainda terá 170 metros de vão e ficará 19 metros acima da lâmina d’água. O empreendimento foi garantido pelo governo federal no começo deste ano, quando a presidente Dilma Rousseff visitou o estado durante a cheia do Rio Madeira, que isolou o Acre por via terrestre. Somente sobre grande esforço do governo estadual, em parceria com o governo federal, foi possível manter o abastecimento do Estado nesse período.
Segundo o diretor do Departamento de Estradas de Rodagem, Infraestrutura Hidroviária e Aeroportuária do Acre (Deracre), Ocírodo Oliveira Júnior, a obra não é de responsabilidade do governo do estado, mas do Dnit, e lembra que ela ocorre em Rondônia. Ainda assim, o governo do Acre foi o que mais lutou pela ponte, que retira o estado da dependência de balsas, e promete estar presente em todas as etapas das obras, acompanhando seu andamento.
“O que nós vemos hoje é o acampamento da empresa já sendo montado e vários pilares cravados. As pilastras de concreto começam a ser montadas, estacas estão cravadas. A obra realmente começou”, afirma Ocírodo Júnior.
Além da ponte, o governo realiza investimentos nas rodovias federais que cruzam o Acre – a BR-364 e a BR-317, que juntas somam um monte de R$ 250 milhões. Na BR-317, a primeira etapa, de Senador Guiomard a Brasileia, já está quase concluída. Já a etapa de Brasileia a Assis Brasil deve começar em breve. Os investimentos ao longo da BR-364, tanto nos trechos atingidos pela cheia do Rio Madeira, em Rondônia, quanto de Rio Branco a Cruzeiro do Sul, chegam a cerca de R$ 200 milhões. Hoje é possível ver a mudança significativa apresentada no trecho de Rio Branco a Sena Madureira e de Feijó a Tarauacá.
