A qualidade do asfalto da BR-364, que liga Rio Branco a Cruzeiro do Sul, voltou a ser tema de debate na Assembleia Legislativa (Aleac). Na manhã desta quinta-feira, 26, o deputado da oposição, Ghelen Diniz (PP), em sessão ordinária, destacou a necessidade de reparos na estrada. O parlamentar ressalta que parte da BR se encontra com dificuldade de tráfego.
“Gastou-se muito para se construir essa rodovia e, na verdade, se olharmos bem, ela não existe. O governo diz que fez, mas não fez. Pode ir até Cruzeiro do Sul, mas não tem estrada. Podem ir lá. Uma estrada sem manutenção chega a um momento que deixa de existir”, ressaltou o deputado.
O deputado Luiz Gonzaga (PSDB) também questionou as condições de tráfego na maior parte da BR-364. Segundo ele, o atual governo não deu a devida atenção aos problemas surgidos na estrada ao longo dos últimos anos.
“A construção dessa estrada sempre foi um sonho daquele povo. Tanto que o governador Orleir Cameli assumiu esse compromisso de asfaltar essa BR. O Binho trabalhou nessa estrada, o Jorge fez o que pode. E esse governo, o que fez? A estrada está se acabando”, pontuou o oposicionista.
Em resposta aos pronunciamentos, o líder do governo na Cada Legislativa, deputado Daniel Zen (PT), informou que os serviços de recuperação da BR-364 já estão previstos para iniciar. “Os serviços de recuperação da BR vão ser iniciados e as empresas já começaram a fazer a instalação dos canteiros de obras para recuperar três trechos de Sena Madureira/Macapá – Macapá/Tarauacá e Tarauacá/Liberdade”.
O parlamentar ressaltou ainda que, embora a construção da rodovia tenha se iniciado na gestão de Cameli, foi apenas nas administrações da FPA que a estrada passou a ter condições reais de tráfego.
“O governo de Orleir Cameli foi importante na construção da rodovia, mas não devemos nos esquecer de que foi nas administrações da FPA que a estrada passou, enfim, a dar condições de tráfego de inverno a verão”, frisou Zen.
Ele lembrou que o clima no Estado deve ser levado em consideração. “Quando se fala em rodovias na Amazônia, temos que levar em consideração o nosso clima e solo. O modelo de transporte adequado para nossa região é o ferroviário”, finalizou. (Foto: Agência Aleac)