Com atraso, porque o “verão amazônico” já vai adiantado, e com a ajuda do 7º BEC, o Dnit começa esta semana a recuperação do trecho entre Rio Branco e Sena Madureira, um investimento de R$ 14 milhões para recuperar 114 quilômetros.
É uma obra necessária, mas, a rigor, não resolve o problema maior, que é a recuperação dessa rodovia até Cruzeiro do Sul, garantindo a trafegabilidade o ano inteiro, de “inverno” a verão”, como aconteceu quando esteve, desde 2011, sob a responsabilidade do Governo do Estado.
A observação é importante para lembrar aos dirigentes do Dnit de que não adiantará recuperar apenas alguns trechos da estrada. Ou como já se observou, de nada ou pouco servirá aos usuários e à integração do Estado trafegar até Sena ou Manuel Urbano, se de lá tiverem que pegar um avião para chegar as demais municípios do Vale do Juruá, onde a situação da rodovia apresenta trechos mais críticos que já fecharam a estrada este ano.
Isso vale também para alguns políticos que estão querendo faturar dividendos políticos-eleitoreiros com essas obras com vistas às eleições do próximo ano. Podem até fazê-lo, mas se não conseguirem os recursos necessários junto aos órgãos federais, com certeza, serão cobrados pelos habitantes daqueles municípios.