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Interdição da Avenida Ceará altera trânsito em Rio Branco a partir desta terça; veja rotas alternativas

Nova etapa prevê escavações profundas; trecho entre Marechal Deodoro e Floriano Peixoto será bloqueado a partir da noite desta terça-feira, 5.

A Gazeta do Acre por A Gazeta do Acre
05/08/2025 - 07:39
Foto: Pedro Devani/Secom

Foto: Pedro Devani/Secom

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A partir da noite desta terça-feira, 5, o trecho da Avenida Ceará, entre as ruas Marechal Deodoro e Floriano Peixoto, em Rio Branco, será totalmente interditado para o início da nova fase das obras do Complexo Viário, que prevê a construção de um viaduto na capital. A intervenção viária foi anunciada nesta segunda-feira, 4, durante coletiva na sede da Secretaria de Estado de Governo (Segov).

A interdição viabiliza o início das escavações de rebaixamento da via, marcando uma etapa decisiva do projeto. Segundo o secretário de Obras Públicas, Ítalo Lopes, os trabalhos envolvem movimentação intensa de solo e exigem medidas rigorosas de segurança.

A ação é coordenada pelo governo do Acre, por meio da Seop e do Detran, em parceria com a Prefeitura de Rio Branco, via RBTrans.

Rotas alternativas e mudanças no trânsito

Durante o período de interdição, o tráfego será desviado e motoristas devem buscar rotas alternativas. As ruas Floriano Peixoto, José de Melo, Marechal Deodoro e José Augusto continuam liberadas e podem ser utilizadas como vias secundárias.

A RBTrans também informou alterações temporárias nas linhas de ônibus que passam pela Avenida Ceará.

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Comerciantes e moradores da região terão acesso restrito a uma pista exclusiva, permitindo a entrada e saída de veículos para atividades locais.

Interdição da Avenida Ceará altera trânsito em Rio Branco a partir desta terça; veja rotas alternativas

Investimento e desapropriações

Com investimento superior a R$ 30 milhões, o Complexo Viário é financiado por convênio entre o governo do Acre e o governo federal, via Sudam (Superintendência do Desenvolvimento da Amazônia). Desse total, mais de R$ 17 milhões vêm de emenda parlamentar; o restante é contrapartida do Estado.

Para viabilizar a obra, o governo também realizou desapropriações estratégicas e criou o sistema LotesGov para gestão digital do processo. As desapropriações permitiram a construção das quatro alças de acesso que integram o projeto.

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